항공 산업 분야의 워터젯

워터젯은 어떤 각도에서든 절단할 수 있으므로 중요한 각도 주변에서 손으로 가공할 필요가 거의 없거나 전혀 없이 부품을 만들어냅니다.

워터젯은 콜드 커팅 기술이므로 재료에 열 손상을 일으키지 않습니다. 항공우주 복합재는 표면 스트리핑 없이 연마 워터젯 기술을 사용하여 드릴링 및 절단할 수 있습니다.

연마 워터젯은 워터젯 로봇과 쉽게 통합되어 고정 장치를 크게 줄이고, 자본 투자를 낮추고, 빠른 설정 및 교체 작업을 가능하게 합니다.

워터젯을 사용해 복합소재를 절단하면 작업 속도가 빠르고, 도구 수명이 길며, 먼지가 발생하지 않고, 생산 효율이 높아져 더 깨끗하고 안전합니다.

에너지 절약과 환경 보호에서 출발한 항공 산업의 급속한 발전으로 새로운 소재, 새로운 공정, 새로운 구조가 널리 사용되면서 새로운 제조 방법에 대한 모색이 이루어지고 있습니다. 항공 제조 산업은 "워터젯"의 핵심 응용 분야입니다.

항공기의 외피는 대부분 강철, 스테인리스 강철, 티타늄 합금, 알루미늄 합금 및 탄소 섬유 소재로 만들어집니다. 이 소재의 경우 대형 절단기, 400MPa 고출력 고압 시스템 및 5축 제어 절단 헤드를 사용하여 절단 가공할 수 있습니다.

동체, 날개, 랜딩 기어와 같은 골격 구조 부품은 높은 강도 요구 사항을 가질 뿐만 아니라 강도 요구 사항을 충족하는 동시에 자체 중량을 줄이고 에너지 소비를 줄여야 합니다. 이를 위해 일반적으로 사용되는 재료에는 합금강, 스테인리스강, 알루미늄 합금, 티타늄 합금 및 탄소 섬유 등이 있습니다. 보잉 777 및 에어버스 A380의 꼬리에서 보잉 7E7 및 F117의 날개까지, 제트 엔진의 터빈 블레이드에서 아파치 헬리콥터까지, 이러한 구조 부품에는 다기능 워터젯 절단기 및 400MPa 고출력 고압 시스템을 사용할 수 있습니다. 5축 절단 헤드가 절단 가공을 수행합니다.

환기 시스템 환기 시스템의 파이프와 연결 플랜지는 종종 티타늄, 알루미늄 합금 및 탄소 섬유로 만들어집니다. 이 소재의 경우 400MPa 소형 및 중전력 고압 시스템, 소형 및 중형 절단기 및 범용 절단 헤드를 사용하여 절단 가공할 수 있습니다.

내부 부품, 시트 및 기타 구성품은 대부분 알루미늄 합금 및 엔지니어링 플라스틱 시트 브래킷을 사용하여 하중을 견딥니다. 폼 플라스틱은 라이너로 사용되며 화학 섬유 직물, 가죽 및 인조 가죽은 포피로 사용됩니다. 로봇 워터젯(6축 제어), 400MPa 소형 및 중전력 고압 시스템, 순수 물 절단 헤드를 사용하여 절단 가공할 수 있습니다.

항공기 문, 창문 및 내부 칸막이는 모두 유리와 라미네이트 유리로 만들어집니다. 소형 및 중형 절단기, 300~400MPa 저전력 고압 시스템, 범용 워터 커팅 헤드 또는 워터 커팅 가공 센터를 사용하여 절단 가공할 수 있습니다.